Timisoara

Timisoara a été sous les feux de l’actualité lors de la Révolution roumaine en 1989. Heureusement, ces événements ne sont aujourd’hui qu’un lointain souvenir.

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Commençons la visite de cette ville par quelques photos d’époque, lors de ma première visite en 1991.

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Ces tramways de type Timis étaient de fabrication locale construits depuis les années 1970 jusqu’à 1989. Ici la 336 à la Gara de Nord.

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Un convoi sort de la rue Joszef Preyer et s’engage dans la rue Ion Barac.

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Rue Joszef Preyer où le tram passe encore de nos jours (voir plus bas, tram 3521).

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L’état des tramways, mais également de toute la ville est lamentable au début des années 1990.

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Calea Stan Vidrighin.

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Pour cette dernière photo de 1991, nous allons faire un petit parallèle. Il s’agit de la Strasa Proclamatia de la Timisoara.

Timisoara_2013_0016.JPGAu même endroit, 22 ans plus tard. Les Timis ont fait place à des tramways rachetés en Allemagne. La 2030 est une « Rathgeber » qui provient du réseau de Munich. 

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Une « Hansa » ex-Brême à la place de la Liberté (Piata Libertatii).

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Une Wegmann, également venue de Brême, se reconnait facilement avec ses deux phares et sa boite à films. Bulevardul Dambovita. 

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Egalement photographiée au bulevardul Dambovita, la 3443 arbore une livrée jaune et non la mauve et blanche.

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 Rue Joszef Preyer, au même endroit que la 4ème photo de ce reportage.

 Timisoara_2013_0042.JPG Bulevardul Regele Carol I.

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Strada Ion Barac, à hauteur de l’arrêt Dambovita.

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Place de la liberté, une Düwag ex-Karlsruhe. A noter que toutes les véhicules provenant d’Allemagne ont gardé leur numéro de matricule de leur ancien réseau.

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Bulevardul 3 August 1919. C’est facile à traduire.

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Bulevardul 3 August 1919, à l’arrivé Piata Traian.

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Terminons par la Piata Traian.

Photos : 16-17.07.1991 et 20.09.2013. 

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