Besançon

La ville de Besançon, dans le Doubs, est une des plus petites villes de France à s’être dotée d’un tramway moderne.

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Deux lignes ont été mise en circulation dès le 30 août 2014, plus de 60 ans après la fermeture de l’ancien réseau en 1952. Les courtes rames de type Urbos 3 (23 mètres de long) ont été fournies par le constructeur espagnol CAF.

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Le long du « Doubs », quai Viel Picard.

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Traversée du pont Battant, un des quatre ponts sur le Doubs qu’emprunte la ligne de tramway.

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A l’arrêt « République ».

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Au centre historique de la ville, l’arrêt « Révolution »

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Place de la Révolution.

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Quai Veil Picard en direction des Hauts du Chazal, terminus commun aux lignes 1 et 2.

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A l’arrêt Canot.

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Vers les Hauts de Chazal, la ligne quitte le centre-ville en montant le boulevard Charles de Gaulle. On aperçoit la citadelle en arrière-plan.

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Arrêt Polygone.

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Du côté du campus universitaire, les tramways desservent l’hôpital du CHRU Minjoz. 

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Vue presque campagnarde, avenue François Mitterrand.

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La ligne 2 dessert la gare de Besançon Viotte. La 802 arrive à l’arrêt terminus et affiche soudainement la mention « spécial ».

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Sur la ligne 2, arrêt à la place Flore.

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Croisement dans l’avenue Carnot.

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La ligne 1 avenue Fontaine Argent. 

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Rue Tristan Bernard, la ligne passe sous une ligne de chemin de fer.

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Rue Georges Oudot, un site réservé aux tramways presque au milieu des champs.

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Rue Georges Oudot, arrêt les Vaites.

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Rue Dr Schweitzer.

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Rue Nicolas Nicole où une voie unique a été aménagée.

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Sur la voie unique de la rue Nicolas Nicole.

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Rue des Cras.

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A l’arrêt Orchamps.

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Marnières, avant-dernier arrêt avant le terminus de Chalezeule. 

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Le terminus de Chalezeule, en pleine nature.

Photos : mai 2016.

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