Luxembourg

Le tramway moderne de Luxembourg fut inauguré un jour neigeux de décembre 2017, le 10.12.2017 pour être précis.

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Une première section de 8 arrêts a été mise en service entre Luxexpo et Pfaffenthal-Kirchberg le long de l’avenue John F. Kennedy. Sur ce tronçon, la captation de l’électricité se fait par ligne aérienne classique (LAC). Les rames de type Urbos 3 ont été livrées pas l’espagnol CAF. Seules 9 rames (101-109) ont été livrées pour le début de l’exploitation de la ligne en 2017, mais à terme, la série comportera 32 unités.

Luxembourg_2018 (8)Ci-dessus, rame au départ du terminus de Luxexpo.

Luxembourg_2018 (24)La rame 101 à la station  Alphonse Weicker, desserte d’un important centre commercial.

Luxembourg_2018 (5)Arrivée à la station « Universiteit ».

Luxembourg_2018 (20)La rame 106 à la station « Coque ».

Luxembourg_2018 (17)Arrêt en station « Parlement Européen ».

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Arrivée de la 108 à la station Philarmonie Mudam.

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Au Kirchberg, arrivée de la rame 105 à la station Pfaffenthal-Kirchberg.

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Dès le 27 juillet 2018, la ligne franchit le pont Grande Duchesse Charlotte et la ligne intègre le centre-ville avec 3 arrêts supplémentaires jusqu’à Etoile. Cette section est sans ligne aérienne. Les tramways circulent sur batteries, lesquelles sont rechargées aux arrêts.

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Durant l’arrêt en station « Theater », les batteries de la rame sont rechargées.

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Allée des Résistants et Déportés, la rame 108 arrive à la station « Faïencerie ».

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Le terminus provisoire est établi à Stäreplaz-Etoile en attendant le prolongement de la ligne vers la Gare Centrale.

Photos : 04.08.2018.

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